我公司參建路段為國道209線K100-000至K124+000段瀝青路面病害及面層處置工程，全長24km,該段落為二級公路，于2003年-2005年在原有舊路得基礎上改建而成，路面寬9米，斷面組成為2*3.75米（行車道）+2*0.75米（硬路肩）+2*1.5米（土路肩），路面采用所向1.5%橫坡，路肩采用所向2.5%橫坡。

本次維修改造平面線形維持原有公路技術標準不變，縱斷面在維持原有公路縱面得基礎上，根據(jù)養(yǎng)護公路工程設計加鋪層厚度進行順接處理，設計標準不在提高。

路基設計

二級公路路基寬12米，路面寬9米，斷面組成為2×3.75米（行車道）+2×0.75米（硬路肩）+2×1.5米（土路肩），路堤邊坡為1：1.5，路面采用雙向1.5%橫坡，路肩采用雙向2.5%橫坡。本設計根據(jù)路面加鋪方案按照標準斷面進行培路肩。

2.路基路面處理措施

一般路段

舊路現(xiàn)狀：路況整體性較好，有瀝青面層性能衰減現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為抗滑不良，泛油，輕微車轍，開裂等現(xiàn)象，局部段落有沉陷及坑槽。

處理措施：依據(jù)彎沉檢測結果，經(jīng)路面結構計算分析，采用局部段落修補坑槽后，在現(xiàn)有路面上鋪設1厘米橡膠瀝青碎石封層后，再鋪筑3厘米厚細粒式改性瀝青混凝土面層。

對于挖除舊路面的廢舊材料，考慮環(huán)保，節(jié)能減排等因素，用于培路肩及邊坡覆土使用，以利于環(huán)境保護。

該路段銑刨原瀝青混凝土1厘米厚10152平方米，挖出原4厘米厚瀝青混凝土面層15494平方米，挖出原20厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層15494平方米，按照工程結構分類，加鋪1厘米厚橡膠瀝青碎石封層215892平方米，鋪筑3厘米厚AC-13細粒式瀝青混凝土216024平方米，回填24厘米厚混凝土基層15494㎡。新建C25現(xiàn)澆混凝土護肩板，累計使用C25現(xiàn)澆混凝土1067.65m3，培土路肩5277m3。

橋梁路段

舊路現(xiàn)狀：橋面鋪裝瀝青混凝土網(wǎng)裂嚴重，局部破損，

處理措施：對橋面鋪裝瀝青混凝土進行銑刨處理，然后重新鋪筑。

共銑刨原橋面鋪裝瀝青混凝土5厘米厚132平方米，然后撒布粘層油132平方米，鋪筑瀝青混凝土5厘米厚132㎡